2025年4月23日，以“擁抱創(chuàng)新 共贏未來”為主題的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）如期召開。

今年年初，國家相關(guān)部門出臺加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策，以此為代表一系列提振汽車消費(fèi)的政策得以延續(xù)并加速落地。消費(fèi)的火爆助推我國汽車行業(yè)今年良好開局，一季度行業(yè)產(chǎn)銷分別完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%。從技術(shù)角度觀察，智能化進(jìn)展按下“加速鍵”。年初以DeepSeek為代表的大模型進(jìn)展，引發(fā)了汽車行業(yè)的高度關(guān)注，紛紛宣布接入、適配；輔助駕駛功能為代表的智能化、網(wǎng)聯(lián)化則在技術(shù)進(jìn)展與商業(yè)化落地的互動中飛速向前。中國品牌在今年第一季度市場占有率達(dá)到68.1%，同比上升8.4個百分點(diǎn)。

在這樣的背景下，2025年上海車展熱鬧開啟，近百款首發(fā)車型亮相，成為整車企業(yè)名副其實(shí)的“秀場”，而供應(yīng)鏈企業(yè)則帶來了在行業(yè)飛速發(fā)展變革下的思考與解決方案。華陽集團(tuán)作為國內(nèi)汽車電子業(yè)務(wù)的頭部企業(yè)之一，抓住了智能化、網(wǎng)聯(lián)化的行業(yè)變革主線，在此次2025上海國際車展上，展出了包括HUD系列、域控制器系列、智能顯示屏系列、CMS、數(shù)字聲學(xué)、無線充電、運(yùn)動機(jī)構(gòu)等在內(nèi)的相關(guān)汽車電子智能化產(chǎn)品。

大模型 讓智能座艙更懂你

“年初DeepSeek-R1模型的發(fā)布，展現(xiàn)出了巨大的能力與潛力，OEM高度關(guān)注，大模型在智能座艙領(lǐng)域中必然將發(fā)揮更大的作用。我們充分認(rèn)識到了大模型技術(shù)蘊(yùn)含的可能，第一時間開放API接口，目前我們自研的平臺已經(jīng)完成接入?！比A陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，而此次華陽集團(tuán)在上海車展展會現(xiàn)場展示了基于高通8255與國產(chǎn)芯馳X9SP的解決方案，支持一芯多屏、AI語音、艙泊一體、DMS、OMS等功能，滿足不同車型及市場的定制化需求，初步展現(xiàn)了大模型技術(shù)應(yīng)用于座艙時，為整車產(chǎn)品提供的“無限想象”。

“我們認(rèn)為，人工智能大模型技術(shù)在智能座艙領(lǐng)域的應(yīng)用，將匯聚這樣幾個主要的方向和路徑。首先是整車產(chǎn)品將能夠根據(jù)駕乘人員的不同而深度‘個性化’。大模型的推理能力能夠讓我們在過往數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前駕駛員、乘員特征，調(diào)整座艙內(nèi)的坐姿、聲音、光線等等一系列細(xì)節(jié)，先于駕乘人員需求完成調(diào)整，呈現(xiàn)‘更懂人’的智能感。其次，座艙將呈現(xiàn)更多‘智能體’的特征，換言之就是依據(jù)語音、肢體動作等不同模態(tài)的輸入，協(xié)同座艙內(nèi)的各種應(yīng)用，一次性、一體化的完成復(fù)雜任務(wù)、滿足駕乘人員需求。例如我們通過語音提出到某地‘自駕游’的需求，大模型助力下的座艙將調(diào)用不同應(yīng)用能力，整合路線規(guī)劃、氣象信息、目的地景點(diǎn)、沿途餐飲等信息，為駕乘人員提供定制化的選擇。第三，則是能夠?yàn)檐囍魈峁└嗟那榫w價值及生活、工作便利。前者例如升成與車主、乘員相關(guān)特定紀(jì)念日的專屬畫面或視頻；后者則可以完成例如（發(fā)生在座艙內(nèi)的）工作會議場景下，信息的摘要及自動分發(fā)?！比A陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“基于以上，我們判斷智能座艙在大模型的幫助下，將體現(xiàn)為‘更懂你、更聰明、更主動、更便利’。而沿著這樣的路徑，座艙領(lǐng)域內(nèi)（車機(jī)系統(tǒng)）的殺手級應(yīng)用或?qū)⒖焖俑‖F(xiàn)。”

“隨著AI在座艙領(lǐng)域展現(xiàn)的新應(yīng)用特性，將是OEM競逐的焦點(diǎn)領(lǐng)域，因?yàn)檫@將極大便利人們的生活。” 華陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“我們則需要先于OEM建設(shè)能力底座，以方便OEM更快完成應(yīng)用的開發(fā)，更好的與產(chǎn)品進(jìn)行適配。我們的軟件開放平臺AAOP已經(jīng)升級到3.6版本，已完成了對大模型的接入、支持，助力OEM實(shí)現(xiàn)各種想象?！?/p>

安全 從底層做起

“安全確實(shí)是今年以來，行業(yè)高度關(guān)注的話題。我們認(rèn)為，輔助駕駛功能的進(jìn)化、發(fā)展是駕駛領(lǐng)域的智能化，推而廣之到包括駕駛在內(nèi)，汽車產(chǎn)品各系統(tǒng)的智能化都要在筑牢安全底線的基礎(chǔ)上才能持續(xù)發(fā)展。”華陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。此次華陽帶來了基于高通8775的艙駕一體域控解決方案，采用單SoC高集成架構(gòu)，在支持中高階座艙體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，融合L2+級別輔助駕駛功能，涵蓋城市NOA、城市熟路模式及記憶泊車等應(yīng)用場景。該平臺具備72 TOPS AI算力和230K DMIPS CPU算力，支持多傳感器融合，滿足ASIL D及ISO 21434網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，為主機(jī)廠提供高安全、高可靠、可持續(xù)升級的高端平臺。

“我們對于安全的理解是深入刻在基因當(dāng)中的，例如因?yàn)槲覀冇衅噧x表產(chǎn)品的積累，我們深知安全件的重要性、嚴(yán)謹(jǐn)性，絲毫不敢懈怠，而對安全的追求也自然地在我們輔助駕駛相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計中得到延續(xù)。” 華陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們認(rèn)為無論是何種動力形式、無論產(chǎn)品上應(yīng)用了何種先進(jìn)技術(shù)，只要是汽車產(chǎn)品，安全就不能‘打折扣’。我們在元器件選型、軟件設(shè)計、生產(chǎn)制造等全流程、全環(huán)節(jié)上都非常關(guān)注并時刻強(qiáng)調(diào)安全?！?/p>

對安全的追求不僅僅體現(xiàn)在華陽集團(tuán)對產(chǎn)品元器件選型的嚴(yán)苛上，在看不見的“暗處”，華陽同樣毫不吝嗇投入?！拔覀冎烙捎诠δ艿炔町?，座艙域、駕駛域?qū)Π踩缘燃壖皩?shí)時性的要求是不同的。譬如在座艙域控的產(chǎn)品上，我們使用的是黑莓QNX工具鏈來進(jìn)行開發(fā)?！睋?jù)記者了解，QNX以其安全性、可靠性、穩(wěn)定性成名于航空航天領(lǐng)域，作為國內(nèi)第一家采用QNX工具鏈進(jìn)行開發(fā)的企業(yè)，華陽集團(tuán)在產(chǎn)品相關(guān)軟件開發(fā)方面（對安全）也非常重視。

在汽車電子業(yè)務(wù)領(lǐng)域持續(xù)深耕二十多年，華陽有著多年深厚的多維度積累，對安全的理解也極為深刻，不斷從專業(yè)化、規(guī)范化的維度提升產(chǎn)品的安全性。2024年，華陽集團(tuán)完成了ISO 26262 的ASIL D等級的流程認(rèn)證，完成了ISO/SAE 21434:2021《Road vehicles — Cybersecurity engineering》國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，對應(yīng)搭建完成各種符合標(biāo)準(zhǔn)要求的流程模板，并在多個量產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了開發(fā)使用。這標(biāo)志著華陽集團(tuán)對產(chǎn)品全生命周期的信息安全管理水平達(dá)到了國際法規(guī)要求。

“我們相信，智能化的趨勢一定是奔涌向前的，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品在‘強(qiáng)’監(jiān)管下做好安全建設(shè)，搭載這駕駛輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品滲透率仍將不斷提升?！?華陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“這（監(jiān)管）對像我們一樣（在安全領(lǐng)域）積累較深的企業(yè)，是一種利好。”

勇立潮頭 不畏競爭

“今年的上海車展，尤其是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈領(lǐng)域的‘熱鬧’，證明著我們國家汽車工業(yè)整體實(shí)力的進(jìn)步，也側(cè)面印證了行業(yè)競爭的激烈程度。”華陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“身處這個偉大的時代，我們不懼競爭，擁抱變化，在踏踏實(shí)實(shí)地做好產(chǎn)品的同時，以持續(xù)的高研發(fā)投入及領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品和技術(shù)的先進(jìn)性?！?/p>

“我們觀察到行業(yè)的新技術(shù)層出不窮，應(yīng)用不斷延伸，也觀察到行業(yè)內(nèi)的玩家多、競爭激烈。但我們更自信于中國汽車市場的智能化水平和進(jìn)程在世界范圍內(nèi)‘一騎絕塵’，市場的規(guī)模、多樣性是我們的底氣。”華陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“同樣的，我們也觀察到，行業(yè)在前期的高強(qiáng)度激烈競爭下，開始呈現(xiàn)出某些新的趨勢，例如整合、出清。由于競爭態(tài)勢的延續(xù)，由于行業(yè)回歸對安全的高度重視，在隨后的行業(yè)發(fā)展中，此前積累深厚、流程完備、敏捷靈活的企業(yè)將展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力?！?/p>

2024年，行業(yè)競爭“內(nèi)卷”化的背景下，華陽集團(tuán)逆風(fēng)飛揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)多維度突破，銷售和利潤雙高增長，無疑增強(qiáng)了其在后續(xù)發(fā)展中的自信?！耙环矫嫖覀儠柟淘谄囯娮訕I(yè)務(wù)領(lǐng)域中HUD、CMS、座艙域控、無線充電等產(chǎn)品線的優(yōu)勢地位，以及精密壓鑄業(yè)務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)增長。另一方面，我們也在智能化的大背景下探索差異化的呈現(xiàn)。”華陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

這底氣來源于實(shí)力。2024年，華陽在其市占率持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)的HUD領(lǐng)域，再次刷新行業(yè)紀(jì)錄：單年就突破了百萬套的出貨量，累計出貨量已經(jīng)突破200萬套！

“例如在HUD產(chǎn)品領(lǐng)域，我們在年內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首家量產(chǎn)上車的P-HUD產(chǎn)品，可將行車信息、娛樂信息、ADAS信息等內(nèi)容投射到風(fēng)擋玻璃下邊緣處，產(chǎn)生的清晰穩(wěn)定圖像可以橫跨整個擋風(fēng)玻璃，實(shí)現(xiàn)‘A柱到A柱’的顯示區(qū)域。再例如，智能座艙的演化路徑上，我們把聲學(xué)融入其中，這次我們展出的聲學(xué)體驗(yàn)艙，采用多通道數(shù)字功放平臺、23個揚(yáng)聲器，實(shí)現(xiàn)了7.1.4沉浸式體驗(yàn)，提供多達(dá)五個聆聽位、六種EQ風(fēng)格及七頻段自定義均衡，利用座艙的算力優(yōu)化了聲學(xué)系統(tǒng)的表現(xiàn)。以此為代表，我們相信，更安全、更便捷、更舒適，既是我們產(chǎn)品努力的方向，更是智能化為消費(fèi)者提供巨大價值之所在。”